運送業界ではドライバー不足が問題になっています。原因は労働時間が２割長く、給料が２割少ないと言われています。このままでは運べない荷物が出てきます。運賃を上げてドライバーの給料を上げていきたいのです。
暫定税率がなくなったため軽油価格が下がりました。現状は思ったより下がってはいません。これは補助金の関係だと思います。反対に人件費や車両代の高騰でまだまだ経営は厳しい状況です。車両代は10年前から比較すると４割から５割高くなっています。
物流は「食品、医療品、燃料、日用品」など、私たちの生活に欠かせないあらゆる物資を動かしています。例えばスーパーなで売られている牛乳にも、いくつもの運送が関わっています。
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我が社は、毎月の安全教育によって無事故を目指している会社です。
今年も引越難民が多く出そうです。出来るだけ引越が集中する時期をずらしてたの引越を勧めます。原因は、2024年問題とドライバーの給料が上がらないためのドライバー不足です。ドライバーの給料は40年前ほとんど変わりません。下等競争と運賃をコストとしかみないことが大きな原因です。 iPhoneから送信
４トンの積載はウイングを含むバン車で実質2.8トンぐらいで、平車で3.３トンぐらいしか取れていません。 iPhoneから送信
全日本トラック協会の坂本会長の年初所感での「事業許可更新制の導入」に賛成です。これが導入されれば業界が良い方向に向かう思われます。
大きな事故がないために任意保険の割引率（メリット）が最高になっています。これらは自社ドライバーによる日頃の安全運転に対する心掛けによるものです。
弊社、神石共同運送は、毎月従業員に対して安全教育を行っています。お陰様でで大きな事故は20年以上起きていません。とても大事なことと思っています。 iPhoneから送信
先ほど全国展開の燃料販売会社が営業に来ました。運送業界は、倒産や廃業が多くなっているようです。これから年末にかけてトラックが足らなくなると思います。ドライバーの給与をあげれる運賃にしなければ大変になります。
