４月１日より白ナンバートラックに対して運賃を支払って運送を行わせた場合、事業者はもちろんですが、荷主も罰則がかかります。このことで青ナンバーの価値が上がると思います。
近年、労務費や原材料費などのコストが急激上昇している中、中小企業を始めのする事業者が賃上げの原資を確保し、サプライチェーン全体で適切な価格転嫁を定着させる「構造的な価格転嫁」の実現を目指すために、取引の適正化の価格転嫁の促進を図る法改正が令和８年１月１日より行われています。 iPhoneから送信
運送業界ではドライバー不足が問題になっています。原因は労働時間が２割長く、給料が２割少ないと言われています。このままでは運べない荷物が出てきます。運賃を上げてドライバーの給料を上げていきたいのです。
暫定税率がなくなったため軽油価格が下がりました。現状は思ったより下がってはいません。これは補助金の関係だと思います。反対に人件費や車両代の高騰でまだまだ経営は厳しい状況です。車両代は10年前から比較すると４割から５割高くなっています。
物流は「食品、医療品、燃料、日用品」など、私たちの生活に欠かせないあらゆる物資を動かしています。例えばスーパーなで売られている牛乳にも、いくつもの運送が関わっています。
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我が社は、毎月の安全教育によって無事故を目指している会社です。
今年も引越難民が多く出そうです。出来るだけ引越が集中する時期をずらしてたの引越を勧めます。原因は、2024年問題とドライバーの給料が上がらないためのドライバー不足です。ドライバーの給料は40年前ほとんど変わりません。下等競争と運賃をコストとしかみないことが大きな原因です。 iPhoneから送信
４トンの積載はウイングを含むバン車で実質2.8トンぐらいで、平車で3.３トンぐらいしか取れていません。 iPhoneから送信
全日本トラック協会の坂本会長の年初所感での「事業許可更新制の導入」に賛成です。これが導入されれば業界が良い方向に向かう思われます。
大きな事故がないために任意保険の割引率（メリット）が最高になっています。これらは自社ドライバーによる日頃の安全運転に対する心掛けによるものです。
